Azimut S6

Яхта оснащена тремя силовыми установками Volvo Penta IPS 700, имеющими огромный потенциал в части экономии расхода топлива (при скорости в 30 узлов экономия топлива по сравнению с конкурентами с классической системой прямого вала достигает 30%), а также снижении уровня шума и вибрации. Силовая установка IPS приводится в движение двигателем Volvo Penta D8 объёмом 7.7 литров и мощностью 550 л/с (405 киловатт) с турбиной Twinflow. Яхта способна развивать максимальную скорость до 35 узлов. На круизной скорости 30 узлов расход топлива составляет около 255 литров в час на все 3 двигателя, а запас хода – 275 морских миль. Мощность в 1,650 л/с позволяет яхте войти в режим глиссирования примерно за семь секунд, затем она достигает максимальной скорости ещё за 5-6 секунд.

Использование во время строительства сочетания стекловолокна с углеродными композитами позволило снизить вес судна и при этом увеличить внутреннее пространство, статическую и динамическую устойчивость. Надстройка, панорамный люк на крыше, платформа для купания, гараж для тендера и частично палуба сделаны из карбона с использованием технологии ламинирования Azimut Carbon Tech.

Экстерьер от Стефано Ригини подчеркивает культовые линии коллекции Azimut S. Отдельного внимания заслуживают окна надстройки, похожие на алмазные грани, которые разделены на секции и установлены в трёх разных плоскостях. Такое дизайнерское решение порождает сияющее отражение и геометрию форм, от которой невозможно оторвать взгляд.

Функциональная планировка и дизайн от Франческо Гвида отражают тенденции в современном яхтенном дизайне, нацеленном на увеличение пространства, повышение уровня комфорта и удобства, но при этом сохраняя спортивный дух модельного ряда S-линии.

Возможность синхронизации рычагов управления двигателями позволяет контролировать работу всех трех двигателей одной ручкой, два внешних модуля IPS и носовое подруливающие устройство контролируются джойстиком, позволяя полностью управлять позицией яхты при маневрировании. На автопилоте джойстик позволяет огибать препятствия на воде простым движением в одну или другую сторону.

Рулевое управление Active Trim автоматически регулирует поперечную и продольную посадку для достижения оптимального расхода топлива на всех скоростях.

Благодаря компактному размеру установки IPS, моторный отсек был немного сдвинут в сторону кормы, что позволило расширить гостевую каюту на нижней палубе.

Наполненная светом мастер-каюта находится на мидделе яхты, а двуспальная кровать владельца расположилась по диагонали, такое решение дарит владельцу больше свободы передвижения по каюте.